El Bus Eléctrico Inteligente de Vitoria consiste en la implantación de una línea BRT (Bus Rapid Transit) en la línea 2 periférica de la red de autobuses que opera TUVISA en Vitoria.  La línea 2 es estratégica ya que une puntos clave de la ciudad como el Hospital de Txagorritxu, la Universidad, las instalaciones deportivas de Mendizorrotza, el Centro Comercial Boulevard, la Estación de Autobuses y el Gobierno Vasco.

Se trata de un sistema de transporte basado en un autobús eléctrico “tranviarizado”, es decir, con las características y ventajas de un tranvía, a saber: carril reservado y exclusivo, prioridad semafórica, paradas con accesibilidad universal y acceso a nivel al bus, expedición y cancelación de billetes en parada, sistema de información al viajero y sistema de ayuda a la explotación.

La longitud de la línea es de 10,3 km. y se han instalado 23 paradas para cada uno de los dos sentidos de circulación.  Las paradas son similares a las del tranvía, con marquesinas de acero inoxidable y vidrio laminado y templado, placas fotovoltaicas en cubierta, bloque técnico (con expendeduría de billetes y panel de información), bloque Minutran (que indica el tiempo de espera e identifica el servicio y la línea), cancelación de billetes, OPI publicitario con pantalla informativa y señalética y gráficos.

Los autobuses son eléctricos 100%, articulados de 18 metros (100 pasajeros) y normales de 12 metros (65 pasajeros).  Tienen 3 pantallas led informativas y cargadores USB.  Están dotadas de un sistema de guiado automático y asistencia al conductor en paradas. Los retrovisores son cámaras, no espejos.

La carga de los autobuses se realiza en formato “lento” en cocheras por la noche y en formato “rápido” mediante un pantógrafo instalado en la cubierta del bus que conecta a un poste con un brazo en voladizo donde se realiza la carga. Los cargadores están situados en las paradas de Boulevard y Mendizirrotza, que están situadas diametralmente opuestas en el trazado periférico.

KREAN ha desarrollado los proyectos de urbanización y paradas.Posteriormente ha formado parte de la UTE BEI 0 EMISIONES, adjudicataria del contrato de “Proyecto, Infraestructuras, Suministro, Puesta en marcha y Mantenimiento de un sistema de Bus Eléctrico Inteligente (BEI) en Vitoria-Gasteiz”.

La labor de KREAN ha sido el desarrollo del Proyecto Constructivo (incluyendo Urbanización, Paradas, Acometidas eléctricas, Telecomunicaciones, Semaforización, venta y cancelación de billetes y suministro de vehículos), la función de Oficina Técnica durante las obras y la redacción del Proyecto fin de obra.  Asimismo, KREAN se ha encargado del Diseño, Construcción, Suministro y Montaje de las marquesinas de las paradas.

Los socios de la UTE BEI 0 EMISIONES ha sido YARRITU, S.A. que se ha encargado de la ejecución de la obra e IRIZAR E-MOBILITY que ha fabricado y suministrado los autobuses eléctricos y se ha responsabilizado del mantenimiento de los mismos durante 15 años.